泰国头条新闻社讯 12月23日，据泰媒报道，2023年泰国电动汽车销量较去年大幅增长，被视为泰国电动汽车业务迎来的“黄金年”。电动汽车销售的迅速增长可归因于明确的投资前景以及政府刺激政策。

考虑到这一趋势，2023年，中国汽车制造商，如长安（CHANGAN）、比亚迪（BYD）、广汽埃安（AION）、长城汽车（GWM）等，纷纷宣布在泰国投资兴建生产厂。这是因为根据泰国投资促进委员会（BOI）的规定，参与该项目的企业将获得每辆最高15万泰铢的补贴，然而，获得补贴的前提是必须在项目中组装或生产，以替代之前销售的进口产品。由此可见，泰国的市场激励措施直接刺激了中国汽车制造商的投资行动。

泰国投资促进委员会（BOI）秘书长纳立，作为国家电动汽车政策委员会的成员兼秘书长表示，截至目前已有15家企业的13个品牌参与了该项目，涉及的电动汽车类型包括电动客车、电动皮卡、电动摩托车等。

此外，2023年新电动汽车注册总数还未停止增长，目前，登记车辆已超过5万辆，比上年增长7倍多。与此同时，泰国自2017年推动电动汽车行业投资以来，电动汽车行业投资总额为614.25亿泰铢，其中包含对纯电动汽车（BEV）、电动摩托车、关键零部件生产以及充电站的投资。

泰国政府还宣布2024年至2027年，4年期间将实行电动汽车使用第二阶段（EV 3.5）的措施，以促进电动汽车行业的持续扩张，并为泰国电动汽车生产投资提供机会，鼓励新创业者在电动汽车、电动皮卡、电动摩托车等领域投资。允许参与EV3.5措施的企业家根据这项新措施申请额外福利，但必须遵守每项措施的条件。

EV3.5措施规定，前两年（2024年至2025年）进口价格不超过200万泰铢的现成电动汽车或CBU，进口关税将减少不超过40%；售价不超过700万泰铢的电动汽车的消费税将从8%降至2%。该措施还通过设定在本国的投资条件，支持电动汽车生产企业在2026年以内按1：2的比例补偿进口（进口1辆，补偿生产2辆），2027年将比例提高到1：3。此外，在泰国生产的产品必须符合工业产品标准（TIS），并且必须通过国家汽车和轮胎检测中心（ATTRIC）根据国际标准进行的标准测试。

无论如何，泰国的电动汽车市场仍然对中国和其他汽车制造商仍然具有吸引力，2024年将会有奇瑞等汽车制造商品牌在泰国设立公司。包括泰国企业在内的电动汽车组装厂也在加速建设，将于2024年按时完工。

（编译：黄伊欣 四点零翻译工作坊；审校： ；来源：pptvhd36）