泰国头条新闻社讯  12月3日,作为“一带一路”、中老友谊标志性工程的中老铁路正式开通运营,老挝国家广播电台的记者本比扬·展塔翁在体验了中老铁路的舒适与快速后,迫不及待地和朋友分享:“乘坐中老高铁,舒适度很高,乘坐时几乎没有感到晃动或颠簸,我们甚至可以在高铁上用电脑进行办公。车厢内设有能让乘客感受到适宜的温度的空调。现在从首都万象市到万荣仅用时50分钟,到琅勃拉邦一个多小时,到琅南塔省磨丁口岸车站也仅需3个多小时,这比乘坐汽车出行节省了太多时间。”

老挝国家广播电台记者本比扬•展塔翁与澜沧号合影

中老铁路是首条以中方为主投资建设,并与中国铁路网直接联通的跨国铁路。虽然中老铁路不经过广西,但广西企业高校在项目建设过程中也贡献了不小的力量。

中老铁路全长1035公里,北起中国昆明,南至老挝万象,穿越众多山脉和水系,沿线地质结构复杂,全线桥隧比超过60%,被称为一条“不是穿行在洞中、就是穿行在空中”的铁路,施工难度极大。自2015年12月项目正式奠基,到2021年12月正式运营,柳工机械股份有限公司先后投入装载机、挖掘机、压路机、平地机、叉车等近300台设备参与工程建设,并针对当地复杂工况,进行了适应性改进,推出了定制化设备,公司国际业务中心总经理李东春说:“柳工专门为隧道做了一个特别的产品,叫做侧卸式装载机,同时山区里面坡度也比较大,我们为这个也做了一个爬坡度适应比较高、驱动力比较强的一款产品,还有岩石比较坚硬,为了增强铲斗的耐磨性,我们专门为这个开发了新的一个斗齿和新的一个铲斗,为这个产品能够更加耐用。”

在项目建设的同时,广西企业还帮助培养当地经销商,训练当地的设备操作手和维护人员,得到了老方的肯定,李东春表示:“现在听到中老铁路开通正式运行,当地的业主、当地使用设备的操作手和维护者都给予了非常高的肯定和评价。”

中老铁路全线采用中国标准建造,运营过程中还需要中国管理经验以及技术作为“软件支撑”。近年来,广西高校也积极发挥地缘优势,配合中老铁路老挝籍员工培训工作。

中老铁路上的柳工机械

年12月广西柳州铁道职业技术学院派出7名教师加入西南交通大学教师团队共同前往老挝开展为期4个月的援教工作,为老挝当地培训了铁路行车、铁路货运的五个班共233名学员。今年8月,受疫情影响,学校采取线上培训方式,培训了120名客运岗位员工。今年9月,该校的铁道交通运营管理专业又吸引了来自老挝的20名学生报读。据介绍,随着老中铁路开通,老挝轨道交通人才存在大量缺口,该校今后还会在铁道信号自动控制、铁道机车等优势专业上扩大对老挝籍留学生的招生。

柳州铁道职业技术学院副校长杨龙平表示:“有两个方面的合作,第一个就是培养留学生,就是为老挝的学生提供一个到国内来就学的一个途径;第二个是培训教育,服务于中国铁路公司,在当地招的员工,给他们进行铁路知识培训。”

中老铁路上的柳工机械

老挝驻南宁总领事维拉萨·宋蓬曾专门前往柳州铁道职业技术学院与赴老援教老师进行交流,维拉萨·宋蓬说:“感谢铁职院向老挝学生和老挝学员传授技术知识,用于铁路和火车的服务和维护工作中。老中铁路开通后,将为两国人民的出行、货运和交通提供便利,两国人民将从老中铁路中受益。”

老挝驻南宁总领事维拉萨·宋蓬在柳州铁道职业技术学院体验虚拟仿真模拟驾驶

中老铁路顺利通车,实现了老挝从“陆锁国”到“陆联国”的夙愿,这让参与其中的广西人倍感自豪,也让老挝人充满期待。

广西柳工机械股份有限公司国际业务中心总经理李东春表示:“作为一个广西企业,走向国际当中,参与到这么重大的一些项目当中,我们是非常自豪的,我们会用好这么一个成功案例,持续地做好一带一路的项目建设,持续地做出更大的贡献。”

柳工机械股份有限公司国际业务中心总经理李东春

正在柳州城市职业学院学习物流管理专业的老挝留学生白圣达说:“通车了可能是卖什么东西这些很快、很方便,越来越方便了,毕业我就可以坐高铁回去了。毕业我就可以坐高铁回去了。”

老挝国家广播电台的记者本比扬·展塔翁说:“疫情后,我希望能够乘坐中老高铁到中国旅游,同时,我也希望越来越多的中国人,能乘坐中老高铁来领略我们老挝的自然风光,了解老挝及老挝人民的历史和文化。”(来源:广西北部湾之声,编译:小媛,排版:狮子)

老挝国家广播电台记者本比扬•展塔翁感受中老铁路的舒适与快速

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